較小(xiao)的模數傳遞較大(da)的功(gong)率，這就是(shi)漸(jian)開線少齒差禹(yu)桃減(jian)速(su)(su)機(ji)的(de)(de)(de)價值所在。然而(er)，確定(ding)多(duo)齒(chi)嚙合(he)與(yu)一齒(chi)嚙合(he)相(xiang)比(bi)究竟(jing)能提高多(duo)大(da)(da)承載能力(li)便成(cheng)為關鍵。如上所述，承 載能力(li)的(de)(de)(de)提高，主要是(shi)由于多(duo)對輪齒(chi)參與(yu)嚙合(he)。而(er)各對齒(chi)的(de)(de)(de)受力(li)是(shi)怎樣(yang)分配(pei)的(de)(de)(de)，是(shi)一個超靜定(ding)問題，不可能找出(chu)解析解。一般用于低轉速(su)(su)大(da)(da)扭矩的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)設(she)備，把電動(dong)(dong)(dong)機(ji).內(nei)燃機(ji)或其(qi)它(ta)高速(su)(su)運轉的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)通(tong)過減(jian)速(su)(su)機(ji)的(de)(de)(de)輸入軸上的(de)(de)(de)齒(chi)數小的(de)(de)(de)齒(chi)輪嚙合(he)輸出(chu)軸上的(de)(de)(de)大(da)(da)齒(chi)輪來達(da)到(dao)減(jian)速(su)(su)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，普通(tong)的(de)(de)(de)減(jian)速(su)(su)機(ji)也會有(you)幾對相(xiang)同原理齒(chi)輪達(da)到(dao)理想的(de)(de)(de)減(jian)速(su)(su)效果，大(da)(da)小齒(chi)輪的(de)(de)(de)齒(chi)數之(zhi)比(bi)，就(jiu)是(shi)減(jian)速(su)(su)比(bi)也稱傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)比(bi)。